近几年因为疫情影响，部分行业遭受了毁灭性打击，但也有行业抓住机遇逆势增长，市场规模逐渐增长。

得益于“双碳”宏观政策的东风，共享单车/电单车这样的零碳排放或极低碳排放出行方式受到政策鼓励。据统计，汽车出行分担率每向慢行交通转移1%，城市交通碳排放总量可下降2.4%，人均交通碳排放可降低0.01吨/年。

另外，在《绿色出行创建行动方案》中有明确规定，“到2022年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上”。由此方案的目标指导，各城市政府也相继出台政策，引导交通体系向绿色交通和慢行交通转移，更侧重于鼓励相关部门对共享出行实行精细化管理。

还有一个因素—“疫情”，也推动了共享两轮出行快速发展，自2020年以来，根据全国疫情防控部署要求，全国多地采取了不同程度的出行管控措施，多座城市的公交、地铁短暂停运，出租车、网约车也受到营运限制。在此期间，市民骑着共享两轮车出行能够有效避免互相密切接触，起到既满足出行需求的同时大大降低传染风险，这也成为后疫情时代越来越多市民的出行方式首选。

随着共享电单车投放规模持续扩大，以及大众低碳出行意识不断提升，共享电单车的日常使用群体及使用率将进一步提高，据艾媒报告显示，2021年国内共享电单车的投放量为382万，预计2022年～2025年的投放量分别为495万（2022年）、550万（2023年）、633万（2024年）、800万（2025年）。这几年正是共享电动车的快速发展期，抓住风口和机遇，不要错过共享电动车的百亿市场！

目前共享电单车的商业模式主要有2种：

1、直营：软硬件系统、车辆设计及生产运营全部自给自足；
2、加盟：与已经做大的共享电单车服务品牌合租，软硬件系统、车辆生产运营由加盟平台提供支持。相较之下，不少企业都会选择第二种加盟别人的平台，原因有3点：1）想先进行投放试试，验证市场；2）找有经验的大平台加盟，可以省心一点；3）做自己的平台太贵了，开发费用至少三十万。

互相合作方式有：代理模式、区域合伙人、品牌战略合作
代理模式：是以个体、单位的形式快速搭建可盈利的运营体系，适用于电动行业从业人员、快递外卖站点代理。
区域合伙人：可享受独家运营权，区域资源开拓并实现项目落地，适用于有一定经济实力的创业者。
品牌战略合作：与共享电单车服务商进行深入的品牌战略合作，有定制化服务，提醒品牌影响力及市场知名度，适用于外卖平台、电动车企业、电池企业等；

选对共享电动车品牌很重要，企业实力、技术沉淀、运营经验等因素均需要对比考察；雷风出行作为杭州雷风新能源科技有限公司的自有品牌，深耕两轮出行相关技术十余年，发展到到现在，他们通过“app+云平台+智能硬件”全套解决方案，打造出“电池+电单车+换电站”可持续发展的生态闭环，为共享电单车出行提供了完善的解决方案，

这不光是企业创新模式的不断升级，也是行业未来的发展方向。更是期望以科技力量助力居民绿色出行提供优质服务，也为国家实现“双碳”目标贡献微薄力量。